Балтийским флотом «Ледового похода». Более чем полувековой отрезок времени, в течение которого создавался ледокольный флот, можно подразделить на три этапа. Первый этап (6. 0–8. XIX в.) включает в себя более или менее удачные попытки борьбы со льдом в отечественных водах с помощью небольших паровых ледокольных судов различного назначения (буксирных, спасательных, пожарных, грузопассажирских). В 7. 0–8. 0- е гг. Ледокол 'Ермак' - 1 единица. Место постройки. Чертежи и схемы / Drawings. Характеристика и оценка проекта. В ноябре 1897 года комиссия во главе с адмиралом С.О. Макаровым (Д. Менделеев, инженеры Н. Янковский и Р. Рунеберг, Ф. Врангель и др.) приступает к. И с тем большей гордостью мы произносим слово « ледокол », такое же чисто. Ледокол «Надежный»: теоретический чертеж. Предтеча « Ермака » ледокол «Надежный» и его прототип «Слейпнер» («Трувор»). Ледокол 'Ермак'. Впервые в мировой практике на Ермаке была применена креновая система, которая при перекачке воды с одного борта судна. Однако теоретический чертеж по черновым записям в рабочей тетради Менделеева удалось воссоздать. Почти все эти суда вошли в строй до начала Русско- японской войны 1. Особое место среди них занимал огромный по тем временам и уникальный ледокол «Ермак» мощностью в 1. Тогда же на основе опыта эксплуатации ледоколов публикуются первые отечественные научно- технические проработки по ледоведению и ледовым качествам судов. В 1. 90. 8–1. 90. В ходе начавшейся в 1. Первой мировой войны эти планы удалось выполнить почти в полном объеме. В 1. 89. 1 г. В отечественном флоте появились морские гиганты мощностью 6–1. Пополнение этого флота новыми ледокольными судами началось только в конце 3. XX в. История российского ледокольного флота за первые 5. Ранее либо рассматривалась история постройки отдельного судна, либо давался обзор нескольких ледокольных судов с учетом их технических особенностей. Первоисточниками следует признать сведения из отечественных архивов и дореволюционных статей русских и иностранных авторов. Советские публикации, особенно в части обобщения материалов, являются популистскими и в значительной степени повторяющимися. Из анализа таких работ видно, что наиболее серьезные из них базируются на сведениях, взятых из дореволюционных статей. Новыми фактами в советских работах являются данные по эксплуатации в 2. Ледокол '50 лет Победы'. Дизель электрический ледокол с носовыми винтами. Категории раздела. Исторические фотографии . Планы, схемы и чертежиЭти сведения с различной степенью достоверности разбросаны в трудах по истории военно- морского и торгового флотов в периоды Гражданской и Великой Отечественной войн, в очерках по истории отдельных флотов и пароходств, в статьях таких журналов, как «Морской сборник», «Судостроение», «Морской флот», «Речной флот» и др. Наиболее интересными, с фактическими подробностями, являются дореволюционные публикации российских специалистов в области ледоколостроения Р. Рунеберга, В. Афонасьева, Н. Макарова, в том числе великолепный его труд о ледоколе «Ермак». Наиболее полными являются труды Н. Сухорукова и И. Виноградова, вышедшие в 1. Сухорукова, к сожалению, неизданная. Петрова, появившихся вслед за названными трудами. За последние 5. 0 лет вышли в свет только две научно- популярные книги, повествующие о постройке ледоколов в нашей стране. Надо отметить, что даже « Ермак » иногда надолго застревал в торосах: Ледокол «Сампо»: а) продольный разрез; теоретический чертеж : б) бок и.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
August 2017
Categories |